Introduction

Dénommé jusque début 1968 Service des Travaux Publics, le Service Technique a pris cette nouvelle appellation dès la prise de fonctions de la 18ème Mission. Ce changement de terme s'explique simplement par le fait que, jusqu'alors, les T.P. englobaient uniquement les sections travaux directement employées aux constructions neuves, à l'infrastructure et à l'entretien de Port-Aux-Français, à l'exclusion de toute autre section technique. Cette lacune a été comblée en rattachant à l'ancienne structure T.P. le personnel de la centrale, de la flottille et de l'équipe électricité bâtiment.

Actuellement, le service technique se subdivise en deux branches dont les fonctions sont nettement distinctes :

• la section T.P. proprement dite
• les services généraux

Voyons à présent quels sont les éléments constitutifs du Service Technique et leurs fonctions :

LE CHEF DE SERVICE

Le commandement est assuré par un officier du Service du Génie qui cumule deux fonctions :

• chef de toutes les sections techniques, il est responsable du programme à réaliser en cours de mission (travaux neufs et entretien).
• chef du détachement militaire (administration, notation et discipline),

Le lieutenant Jacky Capuono Troisi, Chef des Services Techniques

Quelques éléments du détachement militaire

LA SECTION T.P.

En ce qui concerne les travaux neufs et certains travaux d'entretien, elle est sous les ordres d'un sous-officier supérieur, conducteur de travaux du Service du Génie, qui assure les fonctions de chef de chantier. Pour mener à bien le programme à réaliser en cours d'année, il dispose des ateliers ou corps de métier suivants :

• maçons
• maçons-ferrailleurs
• charpentiers-fer, menuisiers,
• plombiers
• enginistes
• électriciens bâtiment
• peintres
• topographe géomètre

Adjudant Chef Pierre Besson - Conducteur de Travaux

Sergent Bernard Letemps - Maçon

Sergent Daniel Liotard - Charpentier-Fer

Indépendamment du programme annuel de travaux neufs, qui est prioritaire, ces différents ateliers assurent le bon fonctionnement de la base, l'entretien des bâtiments et de l'infrastructure routière. Ils rendent aussi, avec ou sans sourire, de distingués et fréquents services à leurs camarades scientifiques (il faut le dire!!!).

LES SERVICES GÉNÉRAUX

Ils se différencient de la Section T.P. en ce sens qu'ils n'ont pas un programme de travaux nettement défini par l'administration Centrale. Ils n'en demeurent pas moins des éléments indispensables au bon fonctionnement de la base en général, et de leurs camarades T.P. en particulier. Leur travail, sans être spectaculaire, est néanmoins essentiel. Ces services comprennent :

• l'atelier "auto" chargé de réparer, entretenir et rénover un parc qui prend de plus en plus d'importance.
• l'atelier de mécanique générale qui complète l'atelier auto.
• la centrale électrique qui, dans des installations récentes, et avec ses trois groupes d'une puissance de 264 KW environ chacun, nous dispense sans compter (pour le moment) autant de watts que nous pouvons consommer.
• la flottille et ses trois chalands, indispensables aux débarquements et aux embarquements (bien sûr !), aux manips scientifiques et aux sorties dans la baie du Morbihan.
• le service "Froid" qui assure sans faiblir le service après vente (frigos et machines à laver).

Maréchal des Logis Jean-Daniel Olivier - Mécanicien auto	Maréchal des Logis André Mallot - Mécanicien auto
Maréchal des Logis Daniel Gay - Mécanicien auto	Les Second Maître Mécanicien Claude Ducrot et Christian Vitiello

LE PERSONNEL

Au total, le Service Technique se compose de trente-huit unités se répartissant de la façon suivante :

• dix-huit officiers et sous-officiers (Génie, Matériel, Intendance)
• six officiers mariniers (Centrale et Flotille)
• dix ouvriers ou manoeuvres réunionnais
• quatre appelés techniques.